§ 13.2 Особенности средств транспортировки газов, жидкостей и сыпучих веществ
Содержание
Сколько потребуется железнодорожных цистерн, чтобы перевезти 1 млн т нефти от места добычи до нефтеперерабатывающего завода? Какой длины получится состав из таких цистерн?
Жидкости и газы можно транспортировать двумя способами. Первый способ — это закачивать их в специальные ёмкости (баки, цистерны) и в них осуществлять перевозку обычными транспортными средствами, предназначенными для перевозки любых грузов. Газы перед перевозкой сжижают, превращая в жидкость. Это позволяет в малом объёме перевозить достаточно большую массу газа.
Цистерны и бочки. Ёмкости для перевозки жидкостей и газов могут иметь разные конструкции и размеры.
Самыми большими по объёму являются цистерны на железнодорожных платформах (рис. 13.10, а). Транспортное средство для перевозки жидкостей и газов меньшего объёма называют бочкой. Она может быть установлена непосредственно на автомобиле (рис. 13.10, в) или размещаться на прицепе (рис. 13.10, г).
а — железнодорожные цистерны; б — автомобильная цистерна; в — бочка для автомобилей; г — бочка на прицепе
Трубопроводы. Большие объёмы жидкостей (например, вода и нефть) и газов можно транспортировать по трубопроводам на производства и в жилые дома. Для этого с помощью насосов в трубах создаётся повышенное давление.
Чем дальше передаётся жидкость или газ, тем давление выше. В трансконтинентальных нефтепроводах или газопроводах устанавливается целая система последовательных насосных станций, которые поддерживают давление в магистрали.
Подача воды в жилые дома осуществляется насосными станциями. Большие объёмы воды передаются на большие расстояния с помощью открытых каналов. Вода может идти по ним самотёком или подаваться насосами. Каналы выполняют двойную функцию: являются средством подачи воды и транспортной артерией.
Транспортные средства для перевозки порошкообразных материалов. Их конструкции имеют свои особенности.
Порошкообразные материалы (цемент, мука, молотый мел, молотый комбикорм и т. п.) способны под собственным весом слёживаться в монолитную массу, которую трудно загружать и разгружать. Для того чтобы слёживания не происходило, порошкообразные материалы нужно постоянно перемешивать.
Для этого в машинах установлены специальные устройства для аэрации — перемешивания материалов с помощью воздуха.
Через аэролоток с пористой перегородкой в днище бака при перевозке порошка подаётся воздух. Его пузырьки пронизывают всю массу материала, и порошок начинает «кипеть». Такой «кипящий» порошок становится похожим на жидкость, и его можно загружать и разгружать (сливать).
Для перевозки порошкообразных материалов создаются и оборудуются специальные транспортные машины: цементовозы (рис. 13.11), муковозы и т. п.
Транспортные средства для перевозки растворов. Особые транспортные средства создаются для перевозки цементного раствора (бетона) на различные стройки. Если его постоянно не перемешивать, то входящие в такой раствор частички цемента, песок и гравий осядут на дно и будут слёживаться.
Поэтому цементный раствор при транспортировке от пункта его производства до стройки постоянно перемешивают, вращая бак транспортного средства, в котором он находится (рис. 13.12).
Проверьте себя:
1. Какие виды ёмкостей существуют для транспортиров ки жидкостей и газов?
2*. Почему газы перед перевозкой с помощью транспортных средств сильно сжимают или даже переводят в жидкое состояние?
3. Почему большие объёмы жидкостей или газов выгоднее транспортировать с помощью трубопроводов?
4. Для чего в системе трубопроводов устанавливаются насосные станции?
5. В чём состоит особенность транспортировки порошковых материалов?
6. Почему бак цементовоза при перевозке цементного раствора всё время вращается?
Подумайте, почему при орошении сельскохозяйственных полей мелиораторы (специалисты по благоустройству земли) стали отказываться от каналов и арыков, а подачу воды осуществляют по трубам. Как благоустройство земли позволяет
на ранее непригодных для жизни территориях сеять урожай, пасти скот и возводить дома?
