Меню

Техническое моделирование на уроках столярного дела

Модель паровоза - подставка под мобильный телефон

Модель паровоза (рис. 1) может быть предложена учащимся в качестве объекта труда во время прохождения темы «Изготовление деталей цилиндрической формы из древесины» — на токарном станке по дереву или ручными инструментами.

Платформа паровоза — деталь № 1 — призматической формы и имеет размеры 155×60×20 мм.

Котел (деталь № 2) — может быть изготовлен ручными инструментами или вытачивается на токарном станке. Размеры школьного станка по дереву позволяют выточить сразу 4-5 заготовок котлов длиной 75 мм. На проточенной и размеченной для распиливания заготовке строгается лыска шириной 25-30 мм для удобства крепления котла к платформе шурупами с нижней пластины платформы.

Стенки и дно кабины (детали № 4, 5, 6, 7) паровоза соединяются клеем и мелкими гвоздями. Верхняя часть кабины открытая — для мобильного телефона.

Труба (деталь № 3) — выполнена из древесины (очень хорошо для этой цели подходят деревянные прутки от старых детских кроватей), но может быть склеена из картона или подобрана готовая металлическая, пластмассовая.

Колеса (деталь № 10) вырезаны кругорезом диаметром 50 мм из 6-Мйллиметровой фанеры и привернуты к платформе шурупами.

Окна (детали № 8, 9) вырезаются из цветной самоклеющейся пленки; но могут быть выделены фломастером, маркером и окрашены. Очень хорошо будут смотреться окна из CD-дисков, особенно в рамке из фанеры, тонких реечек, жести; но такая ювелирная работа потребует аккуратности и терпения.

Выбор способа отделки модели предоставляет учащимся большой простор для творчества и фантазии.

Некоторые детали модели можно видоизменить, например, закруглить переднюю и заднюю стенки кабины, обозначить фломастером или маркером дверь, нанести какой-то знак на переднюю сторону котла (рис. 2).

Сборочный чертеж модели паровоза

Спецификация на модель паровоза

Маршрутная карта на изготовление платформы модели паровоза

1. Изготовить из древесины деталь призматической формы в соответствии с размерами на чертеже (рис. 3).

2. Разметить центры 4-х отверстий на поверхности деталей (рис. 4).

3. Просверлить 4 сквозных отверстия диаметром 3-4 мм (рис. 5).

4. Разметить по два центра отверстий на кромках детали (рис. 6).

5. Просверлить 4 отверстия (по 2 с каждой стороны) диаметром 2-3 мм на глубину 15-20 мм (рис. 7).

6. Окрасить деталь (рис. 8).

Маршрутная карта на изготовление котла для модели паровоза

1. Для изготовления котла необходима заготовка размерами 52×52 мм в сечении. Можно обойтись и заготовкой сечением 52×45 мм, если котел изготавливается вручную. В этом случае разметку торцовой части котла следует выполнить по шаблону, который можно вырезать из картона, фанеры, пластика (рис. 9).

2. На токарном станке или ручными инструментами изготовить цилиндрическую заготовку диаметром 50 мм и длиной не менее 70 мм. На цилиндрической поверхности детали рубанком строгать лыску шириной 25-35 мм по всей длине. Если заготовка больше 70 мм длиной, то деталь отрезается в соответствии с чертежом.

3. На верхней части котла на расстоянии 25 мм от переднего торца детали разметить и просверлить отверстие диаметром 14 мм на глубину 25 мм.

4. Деталь необходимо отшлифовать со всех сторон и покрасить (рис. 10).

Маршрутная карта на изготовление трубы модели паровоза

1. Из бруска сечением 16×16 мм разметить и выстрогать деталь круглого сечения диаметром 14 мм. Хорошо для этой цели подходят круглые стержни от детских кроватей.

2. Отрезать деталь длиной 75 мм.

3. Просверлить сквозное осевое отверстие диаметром 9 мм. Сверление лучше всего выполнить в токарно-винторезном станке. Если в наличии есть сверлильный станок, то следует продумать конструкцию приспособления для закрепления цилиндрической детали строго вертикально на столе станка. При сверлении ручной дрелью необходимо постоянно контролировать соосность сверла и просверливаемого отверстия.

4. Отшлифовать и покрасить деталь (рис. 11).

Маршрутная карта на изготовление кабины модели паровоза

Для изготовления кабины (рис. 12) необходимо изготовить следующие детали.

1. Дно кабины (рис. 13). Материал — древесина.

2. Передняя стенка кабины (рис. 14). Материал — древесина.

Передняя и задняя стенки кабины выполнены из древесины и имеют одинаковые размеры, поэтому рациональными будут следующие действия:

1) Выстрогать дощечку толщиной 8 мм, шириной 55 мм и длиной 160 мм.

2) Строгать кромки до получения ширины детали 52 мм.

3) Разрезать деталь на две части, чтобы получились одинаковые детали — передняя и задняя стенки кабины. Проверить перпендикулярность смежных поверхностей.

4) Шлифовать обе детали со всех сторон.

3. Из фанеры толщиной 4 мм выпиливаются две боковые стенки кабины одинакового размера (рис. 15).

Отшлифовать все пять деталей кабины, проверить размеры и прямоугольность.

Сборка кабины:

1) Соединить на клею переднюю стенку и дно кабины (рис. 16).

2) Приклеить заднюю стенку кабины к дну (рис. 17).

3) Приклеить боковые стенки кабины (рис. 18).

Можно дополнительно укрепить места склеивания гвоздями 15-20 мм.

4) После высыхания клея кабину в сборе зачистить мелкозернистой наждачной бумагой и окрасить (рис. 19).

Порядок сборки модели паровоза

1. Котел крепится к платформе двумя шурупами с нижней пластины платформы на расстоянии 10 мм от переднего торца платформы (рис. 20, 21).

2. Труба вставляется в отверстие котла с небольшим количеством клея (рис. 22).

3. Кабина паровоза устанавливается вплотную к котлу, может крепиться клеем и двумя шурупами с нижней пласти платформы (рис. 23, 24).

4. Окна модели паровоза (рис. 25, 26) вырезаются из цветного картона, тонкой фанеры или пластика, при необходимости окрашиваются и приклеиваются в соответствии с изображением модели (рис. 27, 28).

5. Колеса (рис. 29) вырезать из фанеры толщиной 6-10 мм на сверлильном станке с помощью кругореза, затем просверлить в каждом колесе 4 отверстия в соответствии с чертежом, отшлифовать, окрасить.

6. Колеса привернуть согласно чертежу шурупами длиной 25-30 мм, между колесом и платформой на шуруп надеть шайбу диаметром 5 мм (рис. 30).